HER ER DE MEST ELSKEDE BILMOTORENE GJENNOM TIDENE

Det er noe unikt med lyden av en motor som ikke bare starter – men brøler, spinner eller knurrer med selvtillit. De beste motorene er ikke bare teknologi og tall. De har personlighet. De etterlater et avtrykk. Og i noen tilfeller – de blir legendariske. Her er en håndfull av de mest elskede bilmotorene gjennom tidene. De som både mekanikere, samlere og bensinhoder fortsatt snakker om med blanke øyne og munnen full av sikle.

Toyota 2JZ-GTE (1991-2002)

Hvis det finnes en motor som har oppnådd kultstatus, er det denne. Seks sylindre, twin-turbo, og bygget som en tank. Den satt i Toyota Supra MK4 og ble verdensberømt takket være både tuningsmiljøet og en viss Paul Walker. 2JZ er kjent for én ting: du kan presse latterlige mengder hestekrefter ut av den – og den holder fortsatt.

Chevrolet Small Block V8 (1955–)

En ekte amerikansk legende. Millioner av biler – fra Corvette til pickup-trucks – har hatt denne motortypen under panseret. Den er enkel, solid, billig å jobbe med og har en lyd som kan få halve nabolaget til å smile (og den andre halvdelen til å ringe politiet).

BMW S54 (2000-2006)

Denne rekkesekseren satt i blant annet E46 M3 og er kjent for sin silkemyke gang og eksplosive temperament. 343 hk fra en atmosfærisk 3,2-liters motor – ingen turbo, bare ren tysk ingeniørkunst. Og den elsker å få turtall.

Mazda 13B Rotary (1973-2012)

Wankelmotorens eksentriske fetter, som du enten elsker… eller absolutt ikke forstår. Sist sett i RX-7, og kjent for sin kompakte størrelse, høye turtall og karakteristiske lyd. Ikke verdens mest økonomiske løsning, men absolutt en av de mest unike.

Porsche Flat-Six (1964–)

Hvis du noen gang har hørt en Porsche 911 komme brølende rundt en sving, så kjenner du lyden. Den luftkjølte boxermotoren i de tidlige 911’ene er legendarisk – både for sin lyd, balanse og særpreg. Senere versjoner ble vannkjølt, men sjelen lever videre.

Honda K20 (2001–)

VTEC, baby. Denne høy-omdreinende, skuddsikre firesylindrede motoren er elsket av tunere og track-day-entusiaster. Den satt i alt fra Civic Type R til Integra og er kjent for én ting: at den elsker å bli pisket til rød strek.

Ford 5.0 Coyote V8 (2011–)

En moderne muskelmaskin som holder Ford Mustang-navnet i live med brøl og bunndrag. 32 ventiler, variabel timing, og en motor som både kan kjøre til matbutikken og legge røyk fra bakhjulene ut over hele parkeringsplassen.

Alfa Romeo Busso V6 (1979-2005)

Den lyder som en italiensk opera på steroider. Den ser godt ut. Og den lyder enda bedre. Dette er en av de mest melodiske motorene noensinne, og derfor tilgir man at den noen ganger var litt… temperamentsfull.

Ferrari F136 V8 (2004–2010)

Brukt i blant annet Ferrari F430 og Maserati GranTurismo. Dette er high-revving, high-pitched og høy klasse. Hvis du noensinne har vært på en track-day hvor en Ferrari åpnet opp på langsiden, så vet du nøyaktig hvorfor den er på listen.

Volvo Redblock (B230) (1974–1998)

Ja, den er firkantet. Ja, den er kanskje litt kjedelig. Men denne motoren kunne ta juling, dra last og holde i årevis – og så var den tunbar. Oldschool Volvo-fans elsker den fortsatt – og det med god grunn.

2025-06-17T08:20:03Z