MUNRO MK_1: HELT NY ELBIL, MEN ER IKKE FRA KINA

Håndbygd terrengbil, myntet på gårdsdrift.

Det er en setning vi sjelden hører, med mindre man snakker med en Land Rover-selger eller tunere av den gamle sorten.

Munro Vehicles ble etablert i Skottland i 2019 av Russell Peterson and Ross Anderson. Ideen var å bygge en kompromissløs firehjulsdreven arbeidshest, med nullutslipp.

Målet er å bygge 50 biler i år, og 250 biler i året de neste par årene. Med sikte på en årlig produksjon av 2.500 biler innen 2027.

Munro MK_1 2

Eksteriøret minner om gamle Defender. Men som Ineos Grenadier har vist, har ikke Land Rover lengre eneretten på designen.

Munro Vehicles

Trekker 3,5 tonn

Munro MK_1 har rammechassis, drivaksler foran og bak, permanent firehjulstrekk og låsbar differensial i midten. Samt mulighet til å låse alle tre differ. Egenvekten er 2.500 kilo, mens maksimal tillatt hengervekt er 3,5 tonn.

Elbilen fås i tre varianter: Utility, Range og Performance.

Motoreffekten er 295 HK eller 375 HK, mens batteriene har en kapasitet på enten 61 kWh eller 81 kWh.

Rekkevidden anslås å være 306 kilometer eller 16 timer i ulendt terreng, hva enn det skal bety.

Munro MK_1 3

MK_1 Performance skal klare 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder, men dette er ingen sportslig SUV. Toppfarten er begrenset til 129 km/t.

Munro Vehicles

Priset som EQC 400

Prisen starter på 49.995 pund, snaue 650.000 kroner. Med engangsavgift og moms på summen over 500.000 kroner, peker tallene i retning av den nevnte prisen på 713.000 kroner.

Man kan få mange flotte elbil-SUV-er til omtrent samme prisen, om man ikke på død og liv skal rote rundt i åkeren og/eller skogen.

Audi e-tron 55, BMW iX1 M-Sport og Mercedes-Benz EQC 400 er de første som dukker opp i et uhøytidelig Finn-søk.

Men like sjeldne er de nok ikke.

Denne artikkelen ble først publisert i Finansavisen Motor.