BILHOLD STADIG DYRERE – ELBIL KOSTER MINST

Den årlige rapporten fra organisasjonen Opplysningsrådet for veitrafikken viser at de årlige kostnadene er klart lavest for elbiler. Da har man sammenlignet både med bensin- og dieselbiler og ladbare hybrider.

– Økningen i kostnadene ved bilhold i 2023 er de nest høyeste vi noen gang har registrert. For mange vil nok det totale kostnadsnivået for bilhold, når man går inn i tallene, være både overraskende og langt høyere enn det man helst vil tro, sier OFVs spesialrådgiver Jan Petter Røssevold.

Les også: EUs biler slipper ut like mye som før

Les også: Slår Tesla-alarm: – Kan være en dødsfelle

Både nybilkjøpet og bilholdet er blitt dyrere. I gjennomsnitt økte listeprisene på nye personbiler med 8,9 prosent gjennom fjoråret. Det skyldes blant annet svak kronekurs og problemer med produksjonen. Også konsumprisindeksen økte kraftig i både 2022 og 2023.

Verditapet, som utgjør den største kostnaden ved bilhold, varierer betydelig avhengig av bilpris og modell. OFV anslår at verditapet alene kan utgjøre opptil halvparten av de totale årlige kostnadene, og det er spesielt høyere avskrivninger knyttet til dyrere biler.

Les også: Økende EØS-skepsis blant nordmenn i ny undersøkelse

Les også: Nå går strømprisen til himmels

– Kjøper du for eksempel en ny elbil til 515.000 kroner og kjører 15.000 kilometer, er de årlige kostnadene 111.364. Det er 24.313 kroner lavere enn for en bensinbil til samme pris, en forskjell på hele 21,8 prosent, forklarer Røssevold.

Kostnader per år, elbil i tre prisklasser, kjørelengde 15 000 km per år:

Beregningene tar blant annet hensyn til verditap, drivstoff, renter, forsikring og service.

Les også: Klar advarsel fra NAF: - Unngå kostbare skader på bilen din

Opplysningsrådet for veitrafikken er en interesseorganisasjon for veitrafikk. Blant medlemmene er trafikkorganisasjoner, bilimportører, kollektivselskaper, oljeselskaper, forsikringsselskaper og entreprenørselskaper.