Roper varsku om norske biler: Liv står i fare
Norge har over mange år hatt problem: Gjennomsnittsalderen på bilene som kjører på alderen har vært blant de høyeste i Europa, og den har stadig blitt eldre.
Det er et større problem enn det høres ut som, for det er to ting som virkelig har blitt bedre for hvert år: Trafikksikkerheten og utslippene.
– Økende alder i bilparken i Norge er ikke et godt tegn. Når vi vet at nye biler er sikrere enn gamle biler, må det tas grep for å få de eldste, minst trafikksikre og minst miljøvennlige bilene av veiene. Derfor må vrakpanten settes opp, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF i en pressemelding.
Ifølge NAF har gjennomsnittsalderen på biler på norske veier økt med 2 år fra årtusenskiftet. Den er nå hele 11 år gammel.
– Dette er helt klart en utvikling som går i feil retning. Vi vet at nyere biler er langt mer sikre i trafikken enn gamle biler. Så denne utviklingen er ikke bra for trafikksikkerheten, sier Sødal.
I Norge var det i 2023 registrert 2.841.502 personbiler. Av disse var 651 633 biler 16 år eller eldre. Det tilsvarer 23 prosent av bilparken.
Ifølge NAF er den viktigste årsaken til at færre dør i trafikken, bedre sikkerhet i bilene. Ulike typer sikkerhetsutstyr i bilene har økt kraftig i omfang siden 1990-tallet til dag. Det startet med airbag og ABS-bremser, mens nå har vi i tillegg mye annet sikkerhetsutstyr.
– Økende alder i bilparken i Norge er ikke et godt tegn. Når vi vet at nye biler er sikrere enn gamle biler, må det tas grep for å få de eldste, minst trafikksikre og minst miljøvennlige bilene av veiene. Derfor må vrakpanten settes opp, sier Sødal.